新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0001611access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
SP忠男 PURESPORT

ブレーキパーツ
ACTIVE Nap's LINEメッシュブレーキホースMetallico Fブレーキパッドノーマルスペック7522βTITANIUM ディスクローターボルト

ハンドルまわり
CBR600RR用 ピンチボルト　　　　90140-MEE-D00HONDA純正グリップ(アクセル側)　53165-MY9-890　HONDA純正グリップ(クラッチ側)　53166-MY9-890　　

フレーム
ETCHONDA ツーリングシート スリムタイプENDURANCE クランクケースカバー RH/LHBRIDESTONE S20 EVO
野口壮美 カスタムシート

外装
KITACO カーボンタンクパッドSTOMPGRIP タンクパッドSP武川　フェンダーレス

電装
LEDポジションランプVESTEC HID-V Xenon Blue Halogen

駆動系
SUNSTAR 超軽量スプロケット RH-119SL-38DID 520ERV3

エンジン
YAMAHA RS4GP 10w-40ランドマスタージャパン　オービトロンFFS
マジカルレーシング インジェクションコントローラNGK レーシングプラグ R0373A-9 3388
HONDA HRCダクト17240-KYJ-900HONDA '14モデルスポーツベースファンネル 17253-K33-D00K＆N リプレイスメントエアフィルター HA-2511N/A AIキャンセルキット

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
TSR イニシャルアジャスターRemotion ハイパーフォークバルブTYPE BTTS リヤサスイニシャル調整カラーセット CBR250R for EB225アイバッハ 10.71kgf/mmWM リヤイニシャルアジャスター

ステップ
ENDURANCE レーシングバックステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
KIJIMA ヘルメットロックA-TECH スプロケットガード

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 何と言っても車体の軽さとハンドリングの素晴らしさ。
馬力がないと言われますが、その分、全開に出来る楽しさを味わうことが出来ると思います。
そして、単気筒ゆえのコストの低さはDIYの敷居を下げてくれます。メンテナンス、カスタムのイロハもこのバイクから教わってます。
短所・不満な点 サーキットの速度レンジだと、サスペンションが不安、、とか純正リアサスが怪しいとかサスペンションにまつわるネガティブな話が結構ありますね。前後サスをカスタムして不満もなくなりました。
これから買う人へのアドバイス 愛車のFZ6をどうしようかと悩んでいた際に、走りの楽しさをCBR250Rに感じ、乗り換えました。
乗ると想像以上によくできたバイクでした。これは楽しい！
コストも低く、バイクに乗り始めた頃のワクワクを思い出させてくれました。
今後のカスタムプラン ---未定---
ハイスロットル化(iファクトリー)
シフトインジケータ取付(プロテック)
ラップタイマー取付(クレバーライト)

ホンダ CBR250R (2011-)の価格情報

ホンダ CBR250R (2011-)

ホンダ CBR250R (2011-)

新車　0台

価格種別

 中古車　63台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

26.72万円

価格帯 18.93~34.35万円

諸費用

4.78万円

価格帯 4.62~5.26万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

新車を探す

乗り出し価格

乗り出し価格

31.5万円

価格帯 24.2~38.97万円

中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

新車・中古車を探す

【PR】ホンダ CBR250R (2011-) 関連のおすすめ車両 関連のおすすめ車両

ホンダ CBR250R (2011-) の新着車両 の新着車両

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CBR250R (2011-)
年式 2011 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2011.9
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：km
    【給油量】：リットル
    【燃費】：km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：4706km

  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】：ホンダ純正
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：
    【オイル交換】：
    【オイル交換量】：331リットル
    【オイル銘柄】：
    【スプリング銘柄】：
    【オーバーホール、リバルビング】：
    【総走行距離(オドメーター)】：3980km

  • ブレーキホース

    【アクティブメッシュホース】： ナップスライン、カッチリとしたタッチになった

  • フロント・サスペンション

    【プリロード】：0回転
    【伸側減衰】：クリック戻し
    【圧側減衰】：クリック戻し
    【オイル粘度】：
    【オイルレベル】：150mm
    【突き出し】：mm

  • リア・サスペンション

    【プリロード】：5回転
    【伸側減衰】：クリック戻し
    【圧側減衰】：クリック戻し
    【車高】：cm

  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】：
    【空気圧】：2.0

  • タイヤ(リア)

    【銘柄】：
    【空気圧】：2.0