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マフラー |
SIL MOTOR - ステンカーボンスリップオンマフラー
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
Riding House - ライドハイトロッドフェンダーレスバーエンド
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外装 |
純正 - ビキニカウル純正 - シングルシートカウルライダースクラブ - ハイスクリーン
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電装 |
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駆動系 |
RKエキセル - チェーン GP520XW
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エンジン |
AELLA - クラッチレリーズシリンダー 30Φ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
純正 - オイルクーラー(SS1000DS用)
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
MOTO FIZZ - スポルトサイドバッグ
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購入動機・用途・比較車種 | 普通自動二輪免許を取って、初めてのバイクとして購入。 色々と悩んだ結果、2007年以降の最終型は熟成されており、初心者でも安心して乗れるのが決め手でした。 |
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長所・満足な点 | 初代モンスターから受け継がれるデザインの完成形。 スタイリングに惚れ込んだのなら、買って後悔はしないでしょう。 |
短所・不満な点 | ハンドルの切れ角が少ないので、教習車のつもりでハンドルを扱うとすぐに癇癪を起こします。 高速をのんびり走るのであれば、もう少しスプロケットをロングにするといいと思います。 |
これから買う人へのアドバイス | 買い物、通学、ロングツーリグまで、どう使うかはオーナー次第です。 パワーが足りない人向けには、モンスター695をおすすめします。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | DUCATI |
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バイク車種 | MONSTER400 |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2009/02~ |
走行距離 | およそ 24000 km |
燃費 | およそ 16 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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