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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前に乗っていたマジェスティが走行11万KMを越えたので乗り換えです。 HONDAにすれば家のバイクがすべてHONDAになるので、フォルツァにしました。 もちろん、機能やルックスも気に入ったので買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 7速モード。 7速ATモードはスロットルを開ければエンジンのおいしい所を使う事もでき、右手を捻るだけで走れる。車でいうAT車感覚。 7速MTモードは自分の好きな時にギヤを変速させる事ができ、ワインディングではまさにバイクのようにブンブン回しながら走れます。 正直、たった22馬力ですが、MTモードでは馬鹿に出来ないほど速いです。 バンク角が深め。 マジェスティでは少し遊ぶとすぐにジャリっと擦っていましたが、フォルツァではまだ擦りません。 フロントの接地感がある。 フロントタイヤがどんな状況にあるのかわかりやすく、安心して走れます。 |
| 短所・不満な点 | ライダー側のシートストッパー？腰当て？の調整ができません。 跨ぐ所に塗装部分があるので、乗り降りで足が当たらないか気を使います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 便利性もあり、タンデムも楽にする事ができ、その気になればスポーティーな走りもできます。 車体も大きいので、所有感も満たしてくれると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | フォルツァ(MF10) |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018.7 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
CBR1000RR
ホーネット250
マジェスティ250(SG03J)
CBR600RR
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