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| マフラー |
VEGA SPORTS
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後ともデイトナ赤パッド
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| ハンドルまわり |
・グリップヒーター(キジマ)・ハンドルカバー(ラフ＆ロード:コンパクトハンドウォーマー)
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| フレーム |
・フレームスライダー(立ちゴケ防止）・シートあんこ抜き(自分でやった)
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| 外装 |
GIVI：E42NSリアボックス 45リットルMOTOFIZZ：ツーリストシートバッグ 32リットルMOTOFIZZ：スラントタンクバッグL 6.5リットル
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| 電装 |
コムテックのレーダー探知機、韓国製ドライブレコーダー(SDカードで32時間撮影可)、ユピテルのカーナビ、ETC(シート下に)
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| 駆動系 |
・リアスプロケ：サンスター＆コーケンブルーアルマイト・チェーン：江沼ＺＺＺメタルゴールド
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| エンジン |
NGKイリジウムプラグ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントフォーク15mm突き出し(旋回性アップ)
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| ステップ |
REAL BALANCE バックステップ
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| ホイール |
前後タイヤ：MICHELINパイロットロード3
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
KLANの電熱ウェア：ジャケット・パンツ・グローブ・ソックス。フル装備で真冬もOK！
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い！：145hp、フルカウルなので高速巡航性抜群。 軽い！：198kg、SS並みに軽く、メガスポほど重くない。 安い！：40万~、中古リッタースポーツでは破格。 小柄な私でも(165cm)充分扱える。カウル曲線の比類なき美しさ。 燃費も、ぶん回さなければ20km/l超えますよ。 |
| 短所・不満な点 | SSほど峠は攻められず、メガスポほど最高速は出ない(ふおわkm出ますが)。でもその中途半端さが逆に利点とも言える。フルカウルはネジ止め多く開けるの面倒だが、逆にカウルをさっと拭けば綺麗になる掃除のしやすさアリ。 あ、オイルが1000kmで1リットル減ります。この車種の持病のようです… |
| これから買う人へのアドバイス | 遠距離ツーリングから近所の街乗りまでオールマイティにこなす。主にサッカー観戦と城廻りで全国各地回ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | ・マジカルレーシングの段付きスクリーン ・ハザードランプ化 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF1000サンダーエース |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 201106 |
| 走行距離 | およそ 65000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 92点 |
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