Myバイクの日記
- 2014/07/22 8月いっぱいまでは乗るつもりないから 7月20日オイル漏れ多数の為ディーラーに入院。
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マフラー |
テルミ二ョー二フルエキゾースト
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ブレーキパーツ |
ブレーキパッド メタリカspec03 ブレンボT-drive ディスクローター
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ハンドルまわり |
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フレーム |
モトコルセ・ユニバーサルマウントシステム
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外装 |
ドゥカティパフォ-マンスレーシングシート TECHSPEC GRIPSTARニーグリップパッド ドゥカティパフォーマンススクリーン
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
R&Gコアガード
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
アエラステップ ホワイト
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正タンクパッド
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ブレーキは今までのマシンの中で最高。 |
短所・不満な点 | 暖かい時期、街乗りはしない方が賢明。 純正ではとても滑るステップとシート。 オイルエレメント・カバーが外れない。 シリンダーヘッドカバー等オイル滲み多数。評判はいいが、この個体のクイックシフターは使い物にならないほどシフトショックが大きく、現在ディーラーにも確認してもらい、対応の検討中。その後センサー部分を店の試乗車の物と交換したら若干ましになったものの、サーキットではやはり使い物にならないので諦めました。 |
これから買う人へのアドバイス | 10月27日、5764km 鈴鹿サーキットでの燃費は7.8km/L |
今後のカスタムプラン | ベビーフェイスのフレームスライダー ブレンボRCSブレーキマスターシリンダー |
バイクメーカー | DUCATI |
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バイク車種 | Panigale [パニガーレ] |
年式 | 2012 年式 |
排気量 | 1198 cc |
購入/試乗時期 | 平成24年10月 |
走行距離 | およそ 5321.0 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
冷却水
リアサスリンク周り
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