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| マフラー |
ノーマルに勝るものはなし。スクーターでマフラー変えるのは自分の中でありえない。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後パット、シュー交換。
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
アッパーカウルが度重なる整備の脱着により雌ネジ部分が割れた。
補修もしきれなくなり最終型のワイン色の新品に交換。
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| 電装 |
ウインカー球が振動で片方ずつで左右切れた。
メーター内で１本ネジが脱落。Ｎ
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| 駆動系 |
星野設計のプーリー。ウエイトは３０グラムを入れてある。ベルトは日本製の社外。
（社外ベルトは1万5千キロで粉砕！）今はもとについてた純正中古。なぜか出足と中速のトルクが良くなった。現在ＲＫブランドのベルトに交換。これは良い。
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| エンジン |
チタンショット（ハロゲンで仕上げてから）入れてある。オイルはモチュール５１００を
６０００キロごとに交換。レギュレターが逝かれ、社外に交換。ついでにＣＤＩも純正新品に。
クラッチシュー新品交換
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
前後、純正新品をおごる。
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| ステップ |
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| ホイール |
リアドラムが限界に来たので中古良品に交換。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
当時物純正ホットグリップは右側がわずかにしか温まらない。デイトナ製の物に交換。
旭風防を取り付けてある。これ一度つけたら外せない。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | メットイン２５０スクーターの元祖。これは３型。アドレス１２５ｖからの乗り換え。車体のコンパクトさと小回りの利く驚くほどシャープなハンドリングが魅力。街中最強！ 若い奴は１５０だと思われてもダサイと言われようが今となってはスクーターらしいドンくさいデザインが魅力。 |
| 短所・不満な点 | 外装の部品の販売終了物が多い。この色もすべて揃わない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初期型に昔乗ってました。 カミさんとの買い物やタンデムに用に購入したが、職場が変わり通勤に毎日乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 立派な旧車。毎日の通勤に使用しているので頑張って末永く維持して行きたい。現在五万キロ突破！エンジンはまだまだ。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | FREEWAY [フリーウェイ] |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012.９月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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