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| マフラー |
汎用マフラーヒートガード(加工流用)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
SP武川 2Wayクイックブレーキマスターシリンダー
BEET リアブレーキローター
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
SP武川 フェンダーレスKitSP武川 リフレクターKitBEET レーシングスタンドフック
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| 外装 |
2007年ARK店限定 team green A-TECH アンダーカウルA-TECH リアフェンダーA-TECH フロントフェンダー
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| 電装 |
SP武川 ストリームラインウインカーキットSP武川 テールランプKitM.Hマツシマ ヘッドライトバルブ
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| 駆動系 |
AFAM ドライブ16T ドリブン30TDID ゴールドチェーンBEET フロントスプロケットカバーKit
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| エンジン |
SP武川 SUPER HEAD+R Combo Kit 125ccSP武川 4速クロスミッションキットSP武川 4速リターンシフトドラムキットSP武川 クイックシフトキットSP武川 強化クラッチスプリングセット
SP武川 REVリミッターKAZE 純正CDITRICK STAR PPS
SP武川 MIKUNI VM26ビッグキャブレター
ASｳｵﾀﾆ SP2
NGK イリジウムプラグ CR8HIX
SP武川 2Wayクイッククラッチマスターシリンダー
ACパフォーマンスライン車種別ブレーキホースKit流用(油圧クラッチ用)
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| ラジエーター |
未装着
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| オイルクーラー |
SP武川 3段オイルクーラー
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| サスペンション |
SP武川 リヤショックアブソーバーペガサス Fフォークダンパーチューニング(STAGE-3)
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| ステップ |
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| ホイール |
2011年 Asian KSR 純正アルミダイキャストホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
SP武川 アルミビレットフューエルタンクキャップカバーTANAX GPSレーダー探知機 VZ-6000ゴリラサイクルアラームBEET ジェネレータープレート
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | team green外装 カスタムする程におもしろくなる機体 4ミニにハマる人が多いことにも納得。 |
| 短所・不満な点 | 純正シートの座り心地 倒立フロントフォークは見かけ倒し ペガサスさんでダンパーチューニングを して頂いて、やっと本来のバイクの サスペンションの動きになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | Z1のセカンドバイクのつもりで購入 しかし、気が付けばメインになりかけて....いる。 主な使用目的は街乗り＆ワインディング＆盆栽カスタム |
| 今後のカスタムプラン | 風の吹くまま、気の向くまま |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR110 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
シグナスX
ニンジャ250SL
チョイノリ
Z1 (900SUPER4)
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