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- 2013/05/05 タイヤ交換_DIY タイヤがひび割れて来たので、タイヤ交換しました。オ ・・・
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ヘッドライトリムに傷が入ってしまったので、磨いてメッキを剥がしマッドブラックに塗装しました、これはこれでカッコ良いですね、メーターカバーも塗ってしまいたいかも。
| マフラー |
KERKER USメガホン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
社外ハンドルバー黒、ハンドルブレース追加
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| フレーム |
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| 外装 |
AMCフェンダーレス
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| 電装 |
POSH スーパーバイクタイプウィンカー（ブラック）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リヤ：WP（ホワイトパワー）
フロント：WPバネだけ
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| ステップ |
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| ホイール |
パウダー塗装（つや消しブラック）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷ビックバイク、眺めて良し、エンジン音良し、自己満足を満たします。 それだけといえばそれだけ、でもそれで十分。 長時間乗っても疲れない、あまり速度を出して走ろうと思わないので、のんびり旅も良い。 |
| 短所・不満な点 | 全体的にちょっとだるい感じのツアラー向き味付けです、初期型だからかもしれませんが、3000~4000rpmのトルクが薄い、もうすこし低中速のレスポンスが良い方がいい気がします。 弄るかそのまま楽しむか悩みどころ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 発表された時、Z1の新型？と思いました（笑） いつか乗りたいと思いながら20年経過、やっと手に入れました。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムは、修理や整備が必要になるタイミングで精度の高いパーツにしていく予定。 見た目クローム部分（シルバー）が多いので徐々にブラック化（マッドブラック化）していきたい。 あと樹脂パーツは好きじゃないので、なるべく他車種流用やワンオフで金属パーツに置き換えて行きたい。 セパハン、バックステップは一度チャレンジ予定。 （古い手法ではなく新しい手法を取り入れたいけど、、、温故知新がテーマですかねw |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ゼファ―1100 |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
リア・サスペンション
スーパーカブ110
ZZR1100/ZX-11
FXD DYNA SUPER GLIDE
GPZ900R
Z1000 (水冷)
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