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| マフラー |
ラフ＆ロード RSV-2マフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
プロジェクトμ エコスポーツブレーキパッド
|
| ハンドルまわり |
社外ハンドル（不明）RALLY491 ノンスリップショートレバープログリップナックルバイザー（取り外す場合あり）
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| フレーム |
シックデザイン スクランブルサイドカバー（ホワイト）
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| 外装 |
KITACO ストリートシート（メッシュ）ハリケーン タンデムグリップキットトラッカーショートフェンダー（フロント）キジマ フェンダーフラップ(オリジナル加工)
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| 電装 |
4.5インチ ベーツライトヨーロピアンLEDウインカー（フロントポジション付）キャッツアイテールランプ
キジマ LEDパネルスピードメーター インジケーター内蔵
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| 駆動系 |
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| エンジン |
DENSO イリジウム・パワーNGK レーシングケーブル
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ヘルメットホルダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とても軽くてUターンも楽々なのでどこにでも入っていける。 車検が無く、全体的にシンプル。オイルフィルターもないので経済的。 タイヤもK180で荒れた路面から舗装までなんでも行けます。 単気筒で全てがオーソドックスな構造のバイクなのでメンテがラク。 自分はスカチューンではないですが、オシャレな感じに改造できます。 |
| 短所・不満な点 | やはりエンジンが非力。単気筒なので250クラスの2気筒や4気筒のバイクと比べると悲しい… タイヤ（K180）と単気筒のせいか振動がすごい。クッション性のないフラットシートの影響もあり、1時間も乗ったら手や体がしびれる。 積載性まるで無し。書類・工具入れが外されているため、それすら入る所が無くフレームに縛ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | とても乗りやすく軽くてラクに扱える。カスタムも楽しめる。タイヤがブロックなので、どこにでもいけるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | FTR223 |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 223 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
390 DUKE
ニンジャ250R
MT-09 トレーサー
アドレスV100
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