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ツーリングを楽しもう！
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| マフラー |
ＲＳＶのスリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
ドライブスプロケットを13丁→14丁に変更
断然乗りやすくなった！
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| エンジン |
エアインジェクションキャンセル
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| ラジエーター |
空冷なので。。。
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
なかなか良い動きをする
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これ一台で何でも出来るからダートから峠まで走りたい人には お勧め！ コーナリングスピードはこれの前に乗ってたＮＳＲより上かも＾＾ |
| 短所・不満な点 | 荷物が積めない コーナーは楽しいが直線は遅い ブレーキの効きは弱いがパワーが無いので何とかなる |
| これから買う人へのアドバイス | 峠で走ったり林道を走ったり遊べるバイク 空冷なのでメンテナンスが簡単＾＾ パワーよりも操る事を楽しむバイクなので操れないと 遅いし楽しくないと思う。。。 しかし操ればパワーの無さが気にならないくらい良いバイク! |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR250 |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 29000 km |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
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