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マフラー |
BEAMS:BMSフルチタンエキゾースト
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ブレーキパーツ |
キャリパー:ブレンボ モノブロック
サポート:Kファクトリー ラジアルマウント
ローター:ブレーキング STX-12 310mmローター
注意)90年式のGSX-Rホイールに交換してます。
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ハンドルまわり |
トップブリッジ:アントライオン
ハンドル:ハーディロードバー
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
ヘッドライト:不明HID
ウィンカー:LED
テールランプ:LED
タケガワ:スーパーマルチLCDメーター
安くて多機能!w
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駆動系 |
スプロケ:AFAM
チェーン:ブラック
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エンジン |
ASウオタニ:
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
EARL's ナロータイプの10段
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サスペンション |
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ステップ |
バックステップ:WR'sバトルステップ
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ホイール |
SUDA製:前後GSX-Rホイール
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ・スタイル |
短所・不満な点 | ・良くも悪くも80'sの車両です。 最近の車両から考えると逆輸入と言えどアンダーパワーです。 初代のエンジンは、SUDAのステージ2にしていたので、こちらの エンジンに載せ替えるか、GPZ1100のエンジンにするか検討中。 |
これから買う人へのアドバイス | ・2台目の車両です。(1台目は峠で大破) ・用途はツーリングと峠を流す位。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | GPZ900R NINJA [ニンジャ] |
年式 | 1990 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 20000 km |
燃費 | およそ 16 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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