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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | あるとき、バイク屋が新車販売した車両が下取りで中古車両として販売に出てました。これこそＺＲＸ1200なわけですが、当時はＤＡＥＧが後継として売り出し始めたころ…しかもその時ＡＲＫ店（現カワサキ正規販売店）限定カラーでライムグリーンのＤＡＥＧをセレクトすることもできました しかしながら販売価格が30万ほど安かったこと、今も昔も信頼するバイク屋の手掛けた車両ならまぁ間違いはなかろうという結論に至りＺＲＸのほうを購入することにしました その前の年に試乗会でＥＲ-6ｎ，Ｗ650、ＺＺ-Ｒ1400、そんでＺＲＸと試乗して1番が確か新車販売を終了したＺＲＸ、次点でＥＲ-6ｎだったってのも決め手ですかねぇ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・あえて重心が高めなので切り返しの時にヒラヒラ感を感じられる ・ネイキッドなので当然だけど汎用性の高さ。ホントに何でもできる ・さすがＺＺ-Ｒ系のＥ／Ｇ（さかのぼればＧＰＺニンジャ）伊勢自動車道でふわわｋｍ／ｈをマークしたことあり ・大き目のリヤシートはでっかいシートバッグを遠慮なく載せられる ・シート下の収納スペースがデカい。カッパ入れとくのもよし、車載工具の補強で工具入れるのもよし |
| 短所・不満な点 | ・もう純正の外装部品が新品で出ない。 ・動力性能ありすぎで免許点数が心配になる（ネイキッド、他スポーツタイプは750ccあれば十分だなーと思い知らされた） ・当然だがツアラーみたいに快適装備がない（うらやましい…） ・ネイキッドゆえにグリップヒーター等を追加する時に設置場所を毎回悩むことになる |
| これから買う人へのアドバイス | 同型めっきり見なくなりましたねー、ＤＡＥＧなら見かけますが。 まあ10年以上前のモデルなんでライトはハロゲンだし、ギアが5速であることに疑問を感じる人もいるでしょう。でも面白いバイクだと思いますよ？ 長所でも書いた通り何でもできるバイクなのでちょっとそこのコンビニまで…はさすがにしんどいですが、少しの遠出を抵抗感なく実行できるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドルにウエイト仕込んで振動減らしときましょうかねー |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZRX1200R |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年11月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
TZM50
HAYABUSA
スーパーカブ70
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