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マフラー |
Over Racing/TT formula
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ブレーキパーツ |
Bike-Z/アジャスタブルビレットレバー
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ハンドルまわり |
ZINGER/ロードアタッカーハンドルバーMISSION/デュアルロードハンドガードタナックス/シャークミラー2純正オプション/スポーツグリップヒーター
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フレーム |
デイトナ/マルチウイングキャリアメインスタンド(純正オプション)カスタムシート
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外装 |
FEHLING/オフロードプロテクションガードDPM race/headlight fairing ”WARRIOR”モリワキ/スターライトスキッドパッドマジカルレーシング/カーボンフロントフェンダー
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電装 |
サインハウス/エルリボンキジマ/LEDウインカー アロータイプTuner factoryX/インテグレートLEDテールライトハイパワーLEDデイライト
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駆動系 |
RK/ブラックスケール(525→520へコンバート)
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エンジン |
DCT
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
プロト/ワイドフットペグ
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ホイール |
自作LOOPS LIGHT
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
HAWKアラームシステムSPタケガワ/ラゲッジボックスオープナーPROTEC/デジタルマルチフューエルメーターBAGSTER/ダミータンクカバー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ・外車チックなルックス ・メットイン ・驚異的な低燃費 ・DCT |
短所・不満な点 | ・750とかやめてほしい |
これから買う人へのアドバイス | 2012年4月の仮予約から3ヶ月待って、ようやく乗ることができました。 接しやすい相棒です。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NC700X |
年式 | 2012 年式 |
排気量 | 700 cc |
購入/試乗時期 | 2012年7月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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