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| マフラー |
リブラプロ バークSP-M7 PLUS＆バークSP-M7
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
STING R＆Dレース用カウル プライベートパドック製 M1カウル KRSリアフェンダー
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| 電装 |
ACEWELLエースウェル:多機能デジタルメーター DAYTONAデイトナ:AQUAPROVA HG テンプメーター
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| 駆動系 |
DID 420NZ3 ISAスプロケット
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| エンジン |
キタコ ハイコンプパッキン
ASウオタニ:SPII汎用ハイパワーコイル ノロジーホットワイヤー
ＣＭＰ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
YECバックステップ TTSレーシングステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 初めて買ったMTバイク、ステップアップで下取りに出してしまったが、カートコースでミニバイクでレースに参加した時にまたTZMで走ってみたいと思い再購入。 街乗り＆サーキット走行 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小さいけど十分早くて楽しいし軽い為取り回しも楽、最近は余り見なくなってしまったので人と被る事がほとんどない。 |
| 短所・不満な点 | 実用性に関しては余り無く積載性もない為趣味でしか乗れない。販売されて25年近く経つ為部品の供給が怪しくなってきた事。 |
| これから買う人へのアドバイス | だいぶ球数も減ってきたTZM中々奇麗なのは出て来ないだろうけども、興味が有るならこの手のバイクに乗って見て欲しい、加速感楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TZM50 |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 7750 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキパッド(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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