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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何と言っても、その威風堂々たるルックス！ とにかく目立つ！ その他にも ・積載性 ・クルーズコントロール ・図太いトルク ・見た目以上にあるバンク角 と言ったところでしょうか。 ロードグライドはフロントカウルがフレームマウントなので、サス（ハンドル？）マウントのエレクトラグライドやストリートグライドのように、カウルで走行風にハンドルを取らるということも、そうありません。 |
| 短所・不満な点 | ・取り回しの悪さ ・燃費 ぐらいでしょうか。 両方とも覚悟の上でのチョイスだったので、さほど気にしていませんが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 死ぬまでには…と思っていた、ハーレーのツーリングシリーズ。 まさか３０代前半で手に入れることになるとは思いませんでした(笑) ２０１１の年末、慣らし運転が終了してすぐに大阪-東京間の移動を敢行しましたが、想像以上の余裕っぷりに感服。 威風堂々とした佇まいで、いつもひれ伏す思いです(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HARLEY-DAVIDSON |
|---|---|
| バイク車種 | FLTRU ROAD GLIDE ULTRA [ロードグライドウルトラ] |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 1689 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/10/29 |
| 走行距離 | およそ 5700 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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