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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
バーエンドミラー（純正オプション）
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
バックステップキット
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ネット記事でモトグッチの100周年にV7がリニューアルして排気量アップ、フレームの見直し、リアサスのグレードアップ、灯火類のLED化、リアタイヤのワイド化等々の変更内容にものすごく興味が湧いていました。最近のネオクラシックとは違い、伝統のネオクラシックとして憧れていました。 写真ですが、マフラーまでマットブラック一色の車体を見た時に、ビビビッ！と衝撃が走りました。全くの一目惚れでした。 しかし、その時に乗っていたYAMAHAのMT-07も特に不満があるわけでもなく、十分満足していました。それでも、実車を見てしまった時には、購入に心が動いていました。 まったく他の車種との比較検討はありませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 東京の多摩地区に住んでいるので、近場のツーリングが主体です。奥多摩、秩父などは地図を見ないでも行ける日常ツーリングの地域です。 天気が良ければ週に1、2日は通勤にも使用しています。 縦置きのVツインエンジンは独特で、トルクリアクションも含めて他車では味わえない乗りごごちです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | MOTOGUZZI |
|---|---|
| バイク車種 | V7 Stone |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022年10月 |
| 走行距離 | およそ 3500 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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