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マフラー |
BEAMS製『SS300チタンマフラー』
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ドリンクホルダー
社外バーエンド
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フレーム |
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外装 |
ビキニカウル
リアフェンダーカット
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電装 |
H4/35W 6000K HID
ポジションLED
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駆動系 |
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エンジン |
NGK製イリジウムプラグ
NGK製パワーケーブル
ワンオフCVK32取り付け
デイトナ製パワーフィルター
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
アトラス製バックステップ
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ホイール |
リア『TT100-GP 3.50-18』
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
Yオクのコンデンサー
アーシング
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 燃費!!この一言に尽きますね(笑) 10000回転まで回る高回転エンジンに、軽量な車体でヒラヒラと軽快な乗り味に加えて、40km/L以上の低燃費に10Lタンクでツーリングもバッチリこなせる低価格高性能バイクです!! |
短所・不満な点 | 全体的に品質がいまいちですが、価格の割にはしっかり作られていますので、そこは中華クオリティーと目をつぶります(笑) 出足の非力さや、シート下に積載性が皆無なのが125CCらしいです。 |
これから買う人へのアドバイス | クラッチ操作の練習にと思い、2年間乗ってきたコマジェと涙の別れを果たし、乗り換えました。 通学・ツーリング等、以外に何でもこなせる低燃費ネイキッドです。 中華製とは思えないほどの完成度に、思わず感動してしまいました(笑) |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | YBR125 |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2012年1月 |
走行距離 | およそ 6600 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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