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Myバイクの日記
- 2012/04/27 キタコクラッチケーブル交換 昨日届いたキタコクラッチケーブル Webikeで購 ・・・
- 2012/04/25 キャブ調整 昨日の症状が気になり、エアスクリューのイニシャル1 ・・・
- 2012/04/24 強化IGN、POSH CDI装着 久しぶりの晴天で気持ちよくバイク出勤、お昼休みに、 ・・・
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ツーリングを楽しもう！
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| マフラー |
車両を譲ってもらったときに装着されていたものをOH サイレンサー：FMFグラスウール交換 チャンバー：ノーマル再塗装
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Fr、デイトナ赤パッド Rrノーマル
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| ハンドルまわり |
ノーマル
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| フレーム |
自作Rrフェンダーレスキット
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| 外装 |
KSR110用流用
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| 電装 |
キタコLEDテールランプ
takegawa スクエアLCDスピード＆タコメーター
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| 駆動系 |
スプロケ：ノーマル チェーン：DIDノンシールゴールド
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| エンジン |
ノーマル
netshop441 強化コイル POSH CDI（KSR1用）netshop441変換ケーブル、アーシングキット
netshop441で購入した、強化クラッチフェーシング、プレート、ハードスプリング、強化バックホイール、キタコクラッチケーブル
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| ラジエーター |
B1ノーマル
|
| オイルクーラー |
---
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| サスペンション |
FrフォークOH済 Rrノーマルイニシャル（プリロード）4段
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| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマルスチール タイヤ：BS BT-601SS Fr100/90-12 Rr120/80-12
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小さくて取り回しがGOOD、2STなのでパンチがあります。KSR110との部品の流用可能なものもあるので、流用チューンには良い素材です。 |
| 短所・不満な点 | 22年選手のため配線関係が弱ってきています。2STオイルよく食います。発電容量が少ないためか、25WHIDキット装着したが、ストロボ後沈黙 B1でHID装着している方いませんか~？現在ろうそくのような、ノーマルバルブ 対策レギュレータを装着しないとバッテリーが枯渇する。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤快速仕様を目指します。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトHID化 FrキャリパーKX85用流用 対策ピストン変更 KSR110用純正アルミホイール流用 フレーム全塗装 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR-2 |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011.4 |
| 走行距離 | およそ 3200 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
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