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マフラー |
スーパートラップ スリップオン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
マグラ セパハン
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フレーム |
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外装 |
フェンダーレス
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電装 |
ベーツライト ヨーロピアンウィンカー
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 単気筒好きにはもはや説明不要のバイク、1978年から2008年まで、飛んで(一度、絶版になり)2009年末から現在も生産されているロングセラーでありヤマハのフラッグシップ?なバイク |
短所・不満な点 | 特にない、このバイクに乗る人はこのバイクのすべてを理解し、愛し、敬うと私は思う。 (よっぽど好きじゃないとおいそれと乗らないバイク、それがSR・・・。) |
これから買う人へのアドバイス | 地元で不動車を格安で譲ってもらった。 現在不動(エンジンオイル気化、キャブオーバーフロー、アクセルワイヤー断線) 一度エンジンがかかったが、Egオイル無しでは危険なので、現在放置(笑) |
今後のカスタムプラン | ノートン マンクスレプリカorカフェレーサーカスタム |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | SR400 |
年式 | |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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