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マフラー |
スパー・トラップ エキパイRSVコンペステンレス
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ブレーキパーツ |
デイトナパッド ステンレス・パッドピン
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ハンドルまわり |
ZETA ハンドル、バーエンド・プラグ
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フレーム |
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外装 |
ポリタンク XRサイド・カバー
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電装 |
テール・ランプ RALLY
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駆動系 |
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エンジン |
今はノロジー・ホットワイヤー、イリジウム・プラグ
メインジェット・120・スロー・ジェット40 ツイン・エアーフィルター
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 規制前なので要らない物付いてないので、良く拭け上がります。 |
短所・不満な点 | 純正部品の高騰・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 新車で購入一度友人に渡り買い戻しました。 |
今後のカスタムプラン | 今の所無し。錆取り アルミ部品の磨き・・・ |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | XLR250Baja |
年式 | 1988 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 1988 |
走行距離 | およそ 43000 km |
燃費 | およそ 31 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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