最新の整備記録
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マフラー |
スガヤストリート
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ブレーキパーツ |
F-トキコ6ポット
R-VJ22A
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ハンドルまわり |
VJ23流用ハイスロ
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フレーム |
VJ22Aシート
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
88'シリンダー
VJ22A SPヘッド
排気ポート、バルブ加工
ピストンヘッド研磨
オタフク抜き
軽量フライホイール
VJ23イグニッションコイル
BERUシルバーストーンプラグ
自作ノロジー
抵抗無しプラグキャップ
SP250キット用マグネトパルサークランプ
TM34SS
エアクリボックス蓋切り取り
デイトナターボフィルター
インマニチューブ切除
パワージェット潰し
VJ21ASP強化クラッチ&スプリング
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
VJ21γイニシャルアジャスター
VJ22後期型スイングアーム
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ステップ |
vj21γブラケット
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ホイール |
VJ22Aリア17インチ
アクリルシリコン+フッ素樹脂塗装
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ん~ルックス! 鬼加速! 加速だけなら実はガンマより速いんです。 |
短所・不満な点 | オイルポンプが固着するんです・・・ ステップが自然に折れます。 シリンダーの上と下は別の生き物です。 |
これから買う人へのアドバイス | 今まで3回ほど焼きつきましたが! んなもんとっかえりゃあすぐ治る! つーか13年目にしてやっとセッティング出た・・のか?! 大破するまで乗り続けるでしょう。 |
今後のカスタムプラン | フロントをWディスク!W6ポット化! |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | WOLF250 [ウルフ] |
年式 | 1990 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 14800 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 99点 |
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