Myバイクの日記
- 2012/02/14 キャブレターセッティング MJを#145から#150に 加速ポンプの吐出し量 ・・・
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マフラー |
エキパイ:Ti-Force
サイレンサー:原田消音器
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ブレーキパーツ |
Fディスク:サンスターφ320
Fマスター:ブレンボレーシング 19×18
Fキャリパー:ブレンボレーシング
Rマスター:アドバンテージNISSIN 11mm
Rブレーキ:NISSIN 2POT
Rブレーキサポート:ワンオフ
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ハンドルまわり |
SOUP-UP製 セパレートハンドル(φ52)
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フレーム |
Wheelieビック目の字スイングアーム
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外装 |
ノーマル
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電装 |
ノーマル
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駆動系 |
リアスプロケット:ISA 44T
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エンジン |
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ラジエーター |
ノーマル
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オイルクーラー |
ノーマル
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サスペンション |
Fフォーク:SOQI製 XJR用倒立
Fブレーキサポート:Wheelieでワンオフ
Rサスペンション:マトリス製 04YZF-R1用をWheelieでフレーム加工して取り付け
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ステップ |
OVER
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ホイール |
02YZF-R1用 Marchesini M10R
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ミラー:マジカル
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | YZF-R1譲りのエンジンは強力 |
短所・不満な点 | パワーはあるがトルクがない カスタムパーツが少ない |
これから買う人へのアドバイス | FZ1の影に隠れてしまったFZS1000ですが試行錯誤しながらカスタムしました。機能性重視ですのであまり派手ではありません。 「第2回カスタムコンテスト」 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | FZS1000 FAZER [フェザー] |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2008 |
走行距離 | およそ 20000 km |
燃費 | およそ 10 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
コメント(全4件)
自分も純正パイプを加工してAIキャンセルしたいと思います。
ホセさんをお手本にコツコツとイタズラしていきたいと考えているんで、いろいろ教えて下さい。
FZS1000用のキャンセラーが見つからず、またしても頭を悩ませております。
何か方法がありましたら、教えて頂ければと思います。
宜しくお願い致します。
しかしホントにパーツが少ないバイクですよね