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| マフラー |
アクラポビッチ ショート加工
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
リヤハンドブレーキ追加
|
| ハンドルまわり |
純正逆付け ＧＰＲスタビライザー
|
| フレーム |
freestyle製エンジンガード
自作ウイリーバー
|
| 外装 |
カスタムペイント途中で終了
|
| 電装 |
ノーマル
ノーマル
|
| 駆動系 |
スプロケ
フロント１丁下げ
リヤ１６丁上げ
ＡＦＡＭ製
|
| エンジン |
ノーマル
ノーマル
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
ノーマル
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
なし
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時ＡＦＡＭでの「今、日本にある盤で一番でかいスプロケ」というものを特注でポリッシュで頼んだこと。 |
| 短所・不満な点 | まぁ、燃費が悪すぎやし、タンクを凹ました事による燃料があまり入らないという現象。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一様、エクストリーム仕様で作りました。 子供が出来たのでバイク王に嫁入り・・・ １６０万が３０万に・・・ また、乗りたい！リッターレプリカ！ |
| 今後のカスタムプラン | また乗りたい・・・ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-10R |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2004 |
| 走行距離 | およそ 10000 km |
| 燃費 | およそ 6 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
DR250S
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