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| マフラー |
アクラポヴィッチ フルエキ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
アールズ メッシュホース プロμ レーシングパット
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
自家塗装 自作カッティングシート
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| 電装 |
ＲＧ ハロゲンランプ ＰＩＡＡ ポディション球
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| 駆動系 |
Ｒステルススプロケット
江沼カラーチェーン ５２０コンバート
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| エンジン |
吉村 ハイカム
自作アーシング
エアーエレメントレス
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| ラジエーター |
Ｋ１ Ｒ７５０純正
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Ｆオクムラ Ｒ Ｋ３Ｒ１０００純正オクムラ
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| ステップ |
ＷＲ‘Ｓ バックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | こだわりの自家塗装と自作カッティングシート クセがあるが分かると素直に曲がるハンドリング |
| 短所・不満な点 | 初めの頃タンクがデカくて股関節が痛くなった Ｆが正立フォーク |
| これから買う人へのアドバイス | ５台目にして初の国産４気筒 今までで二番目に長く乗っているバイク メンテにも目覚め今では全塗装までしてしまった |
| 今後のカスタムプラン | Ｆディスクローター交換 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R600 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | ５年前 |
| 走行距離 | およそ ５１４１２ km |
| 燃費 | およそ 26 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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