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0000818access
| マフラー |
R-EVO RACING チタン/BEAMS
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ(ﾊﾞｲｵﾚｯﾄ)/AGRAS
ﾊｲｽﾛｯﾄﾙｷｯﾄ/ACTIVE
|
| フレーム |
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄ/WirusWin
|
| 外装 |
ﾚｰｼﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝﾀﾞｰｸｿﾓｰｸ/Puig
|
| 電装 |
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ紫LED化、高効率ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ/PIAA
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
|
| ホイール |
ﾘﾑｽﾄﾗｲﾌﾟ/RightStuffMga
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| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ﾀﾝｸﾘｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞ/HONDA
ﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞ/
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 扱いやすさ。 ｼﾝｸﾞﾙだが高回転。 |
| 短所・不満な点 | 純正マフラーの音。 換えてもデカくなるだけなんだけど…。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新潟での思い出。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250R (MC41) |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/9/5 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
KDX125/SR
690 DUKE R
DIO [ディオ] 4st
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
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