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| マフラー |
ヨシムラサイクロン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
RK アールケー TAKASAGO CHAIN:GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP520X-XW
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
アールズ9インチ10段
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| サスペンション |
ヨシムラリヤサス
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スズキ70周年記念限定車で発売される情報が有ったので半年前に予約して購入した。 友人が750カタナに乗っているのを見て乗ってみたくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 好き嫌いは有るがなんと言っても独特なデザイン。いまでもカスタムパーツが手に入るので自分の好みに改造できる。ツーリング先でも時々声を掛けられるし話しかけてもバイクの話でコミニケションには困らない。いまだに雑誌など特集記事で取り上げられたりして所有感がある。 |
| 短所・不満な点 | タイヤの選択肢が少ない（足回りを変更すれば選択肢も増える）。車重が有るので取り回しに苦労する。大柄な車体でUターンが大変。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車で購入して30年以上、いまだに飽きが来ない。独特の乗り味も乗りなれれば魅力的、大柄な車体も存在感十分、今では旧車の分類に入るけどまだまだ現役で走ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1100S カタナ (刀) |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 1990 |
| 走行距離 | およそ 56000 km |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CT125 ハンターカブ
KATANA
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