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| マフラー |
アクラポビッチ：レーシングライン（チタンサイレンサー）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
DAYTONA デイトナアルミ削り出しレバー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
デイトナ エンジンガード
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| 外装 |
・クレバーフェンダーレス
（フェンダーレスは見た目は良いが、泥、水、小石が跳ねまくり。）
・パワーブロンズ スクリーン
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| 電装 |
海外製HID
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| 駆動系 |
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| エンジン |
DAYTONA デイトナアルミ削り出しレバー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 流石に1000cc加速がハンパじゃない。 取り回しも非常に軽く、ポジションも楽チンです。 |
| 短所・不満な点 | 今にも折れそうな原チャリなみのサイドスタンド （なんじゃコレ！っと必ず思います） クラッチが重いので、中指にマメができます。 ↓ レバー交換で大幅に改善！クラッチ操作が楽になった！ |
| これから買う人へのアドバイス | 土日での休日がメインのツーリングで乗っていまが、購入後１年チョットで15000kmオーバーしました。 Fタイヤも3本目、1本目の純正ダンロップが約4500km、2本目のミシュランPR3が約11000km（良く持ちました）、3本目も同じくPR3を選択しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1000 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年9月 |
| 走行距離 | およそ 15000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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