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マフラー |
ヨシムラ 機械曲チタンサイクロン フルエキゾーストマフラー
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ブレーキパーツ |
フロント:ブレンボ4pot
リア:ヤマンボ2pot
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ハンドルまわり |
ハーディ ミディアムバー
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フレーム |
Gクラフト NSRホイール用スイングアームリンクレスタイプ2
kijima リアキャリア
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外装 |
ノーマル
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電装 |
ヘッドライト:HID35W
ウィンカー:LED
デジタルスピード・タコメーター
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駆動系 |
F:16 R:39
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エンジン |
デイトナ 4V-OHCヘッドビックボアキット(クランクベアリング打ち替え)
DENSO イリジウムプラグ
PE28
デイトナ SPクラッチカバーキット
タケガワ 強化クラッチキット(5枚ディスク)
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
サーク 4.5インチ
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サスペンション |
フロント:NS-1
リア:NSRmini
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ステップ |
TTS バックステップ
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ホイール |
モダンワークス 12インチ アルミホイール
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ハーデイ バーエンド
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | デイトナOHC-4V&ヨシムラ管のサウンドがお気に入り。 |
短所・不満な点 | 50cc→124ccハイオク指定なので燃費が痛い… |
これから買う人へのアドバイス | 一度エンジン壊してから一気にカスタムが進んだうちのエイプ。よくぞ復活してくれたもんです… |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | APE50 [エイプ] |
年式 | |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2008年 |
走行距離 | およそ 12000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |