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| マフラー |
アクラポビッチ：スリップオン
スーパーバイク：サイレンサーステー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボ：RCSブレーキマスター・ラジアルキャリパー・削りカニ
グッドリッジ:ビルドアライン
サンスター：プレミアムレーシング 310 リア ワークスエキスパンド
ZETA:RCSレバー
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| ハンドルまわり |
AIMS:ちょいスロキット
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| フレーム |
アグラス：スライダー
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| 外装 |
クレバーウルフ：タンクパッド、 フロントフェンダー、リアフェンダー タイプ2
マジカルレーシング：タンクカバー、レプリカミラー
モトコルセ：サイドカウル、タンクサイド、シートサイドカバー
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| 電装 |
HID
プロト：エアロウインカー
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| 駆動系 |
DID:520ZVM-X G＆G
サンスター：Ｆ＃333 520-16丁 Ｒ＃ＲＭ-101 520-42丁
βチタニウム：チタンロックナット
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| エンジン |
ヨシムラ：カーボン２次カバー（クラッチ、ジェネレーター、スターター）
ＮＧＫ：イリジウムプラグ
ブルーライトニング：i-ＣＯＮII
Ｋ＆Ｎ：エアフィルター
ブレンボ：RCSクラッチマスター
グッドリッジ：ビルドアライン
ZETA:RCSレバー
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| ラジエーター |
エッチングファクトリー：コアガード
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| オイルクーラー |
エッチングファクトリー：コアガード
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| サスペンション |
オーリンズ：FGR＆T802、TTX36 SU288 ブラックアルマイト仕様
Ｋ-ファクトリー：フロントフォークスライダー
ラジカル：クロモリアスクルシャフト
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| ステップ |
ヨシムラ：レーシングステップ
マジカルレーシング：カーボンヒールガード
バトルファクトリー：シフトロッド
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| ホイール |
マルケジーニ：M7RS
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ヨシムラ：スタンドフック
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | K8のスタイル最高。 |
| 短所・不満な点 | ETCを付けたら何も入らないスペース。 |
| これから買う人へのアドバイス | リッターデビューです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R1000 |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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