新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
STRIKER USSUPERSPORTS ステンレスフルエキゾースト DAYTONA サイレンサーヒートガード

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
ハリケーン セットバックホルダー【RED】 TANAX:MotoFizz 電波クロック POSH アルミバーエンド【RED】 NEWING DCstation Singleソケット DAYTONA ホットグリップ Standard

フレーム
kawasaki 純正エンジンガード TANAX:MotoFizz マルチリモコンアラームキット NIKKO クロームメッキホーン YDF-80 POSH オイルフィラーキャップ【GOLD】

外装
CHICDESIGN ロードコメット パッションレッド ハリケーン タンデムグリップ【BLACK】

電装
M＆H バイクビームS2 ホワイトゴースト 不明 LEDテールランプユニット
CellAuto SR-280SE

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
不明 汎用フォークガード

ステップ

ホイール
純正オールペン【GOLD】 アルミエアーバルブキャップ【GOLD】

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
POSH ・アルミライセンスフレーム【SILVER】 ・アルミツーリングバー【BLUE】 ROUGH＆ROAD ガスキャップカバー 不明 タンクパッド

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 400ccと間違われる車格で鋼管製ダブルクレードルフレームに2本式リアサスペンションという典型的なネイキッド。

ZXRの末裔の高回転エンジンは高速の追い越しや巡航も楽。
軽くヒラヒラ倒せる車体はワインディングも気を使いません。
高回転状態だとGPマシンのようなエキゾースト音に(;^_^A

燃料計とハザードランプを標準装備していて、
柔らかいシートで積載能力も高い、ツーリングは快適です。
馬のエンブレムが独特なので個人的に好きでした。
短所・不満な点 最初はVTR250と同じ要領で乗り始めましたが、
始動方法にコツがあるのか、何度もかぶらせました、
一度かぶると30分~1時間くらいは始動が困難になります。
不良と思い正規店を含めて4つの販売店に持ち込みましたが、
いずれもカワサキのバイクなので…と取り合って貰えなかったり
5分程度で異常ないと判断されたりして、散々でした。
バイクが嫌になって、何度も売却しようと思いましたが、
我慢して4~5ヶ月乗っているうちに慣れてしまいました…

バッテリーの容量が小さいため、定期的な充電が必要でした。
その際はタンクを上げないとアクセス出来ず、面倒です。

あと高回転を謳っているだけに、かなり燃費が悪いです。
車体が低いため、身長176cmだと足が窮屈に感じました。
これから買う人へのアドバイス VTR250が事故により大破したため購入。
250ccで40馬力4気筒の車種に的を絞りました。
HORNET250と悩みましたが、以下の点から購入しました。
「実売価格・収納スペース・車両重量・スタイル」

乗り手が重かった事もあり、VTR250はノーマルでは
パワー不足を感じる場面がありましたが、
BALIUSIIでは一切感じる事はありませんでした。
エンジンを回し走る快感は忘れる事は出来ないと思います。
機会があれば、再び所有してみたいと思えるバイクです。
今後のカスタムプラン FZ1 FAZERに乗り換え済みのため、カスタム計画無し。

カワサキ バリオスの価格情報

カワサキ バリオス

カワサキ バリオス

新車　0台

価格種別

 中古車　26台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

45.21万円

価格帯 29.7~64.9万円

諸費用

6.08万円

価格帯 1.92~7.53万円

乗り出し価格

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51.3万円

価格帯 31.62~72.43万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 BALIUS [バリオス]
年式 2007 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 2009/02
走行距離 およそ 7000 km
燃費 およそ 18 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 70点

最新の整備記録

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