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| マフラー |
U-CPスリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
ＧＩＶＩキャリア
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| 外装 |
標準＋ＭＲＡ バリオスクリーン
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
パニアケースパネル
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スペシャルエディションの車体色が非常に上品で、どちらかというと汗臭いイメージのＣＢ1300とは全く異なる雰囲気のバイクです。個人的にはＶＦＲ1200と同じくらい華があると思います。 実用性については非常に扱いやすく、大型二輪に対する基本的な作法をお持ちのライダーであれば300キロ近い車重は負担になりません。 |
| 短所・不満な点 | 欠点ではありませんが、大排気量なバイクでありながら速く走りたいという高揚感がありません。ツーリング目的のため、私的にはこの性格は好ましいですが、速さが命、なライダーにはお勧めしません。実際にはかなり速いバイクですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングに使用 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB1300スーパーツーリング |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/7/8 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 95点 |
TMAX530
R1200R
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