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Myバイクの日記
- 2011/08/23 レバ-の流用 CBR250Rに他車種のレバーを流用してみました。 ・・・
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| マフラー |
モリワキフルエキ（ステンレス）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
レバーをＺＥＴＡへ
|
| ハンドルまわり |
モリワキ製トップブリッジへ変更。
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ポジションランプとテールランプをＬＥＤで変更。
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| 駆動系 |
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| エンジン |
レバーをＺＥＴＡへ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ホンダ純正オプションサイドバック
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重は数字以上に軽いので、取り回しは楽。エンジンは中回転域でのレスポンスが中々いい感じです。また街中での走行はきびきびしていて良い。シートはおしりが痛くならなくて良いですね。足つきはシート高の割にはかなりいい。慣らし完了後、モリワキのフルエキに交換しところ、エンジンが別物のように良く回るようになりました。かなり楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | 大人しく走ると（4000rpm位）調子がよくない。排気量の割には全長が長い。セパハンのせいか、狭い道でのＵターンは一瞬躊躇するときがある。燃料タンクの蓋はヒンジ式にして欲しかった・・・。最近燃費が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 用途は通勤・ツーリングなど 大型バイクから乗り換え。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250R (MC41) |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011-5-30 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CRF250L
SRV250
GSX-S750
NX400
CT125 ハンターカブ
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