新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
スーパートラップ モーターステージ製エンドキャップ

ブレーキパーツ
Ｆ・Ｒキャリパー＆Ｒマスターは純正品をゴールドアルマイト処理 Ｆマスターはデイトナ製

ハンドルまわり
デイトナ製アルミトラッカーハンドル ACTIVEハイスロットル

フレーム
ほとんどのボルト＆ナットを64チタン製に交換 アルミパーツはバフ研磨加工

外装
すべて新品に換装 純正のスタイルを崩さぬようスカチューン

電装
ヘッドライトはトリッカー純正品 ウィンカーやブレーキ、インジケーター類はすべてLED化
ミニメーター

駆動系
前後AFAM製スプロケット ＲＫチェーン

エンジン
バランスやメンテナンス性を考慮してそのまま NAG製クランクケース減圧バルブ
ASウオタニ製パワーコイルキット
BJパワー製FCR35キャブレター ビトーR＆Dにてインテーク＆スピゴットをワンオフ製作 Boyesenクイックショット
PMC軽量クラッチプレート

ラジエーター

オイルクーラー
ACTIVE4”9段オイルクーラー オイル取り出しワンオフ

サスペンション
ＦフォークはTechnix社においてインナーチューブ・チタンコート＆アウターチューブ・アルマイト加工しチューニング Ｒサスペンションはトガシ・エンジニアリング製のワンオフ製作

ステップ

ホイール
ＲＫエキセル製

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 軽い車体に、よく回る元気なエンジン。
短所・不満な点 低年式車になってしまい、純正部品の入手が非常に困難。
250ccゆえの非力さは否めません。
これから買う人へのアドバイス トラッカーブームの巻き起こる直前に不人気車として購入。
ブームのピーク時には中古車価格がとんでもない事になりました。現在でも乗っていて声をかけられる事もあり、まだまだ人気は衰えていないようです。
「2011春カスタムコンテスト」
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 FTR250
年式 1987 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 15000 km
燃費 およそ 20 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング