新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
チャンバースリーブ除去

ブレーキパーツ
デイトナ赤パッド

ハンドルまわり
KITACO SP1グリップPOSH　バーエンド

フレーム

外装

電装
中華HID　35W 6000k
バックライト、インジケーターフルLED化

駆動系

エンジン
NGK　B8ES
MJ＃122

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
MACCRANE バックステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
テールLED化

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 暴力的な高回転での加速と、街乗りでも楽ちんな図太いトルク
未だに400cc史上最大トルクというのも納得
トルクがあるのでタンデムも意外と快適です
FZ6Nから乗り換えても特に不満は感じない
それ以上に高回転での凄まじい振り落とされんばかりの加速…

毎回脳汁が出ます

ツーリングに行けば多少飛ばしても15km/l前後は走ってくれる
タンク容量が19Lなので結構航続距離は長い
6速でひたすら巡航すればもっと伸びるでしょうが…
そういうバイクでも無いのでｗ


独特のリアビューはとにかくカッコ良い
3本出しマフラーからの白煙
ロスマンズカラーの外装
ATACとTRACという何やらカッコ良さそうな響きｗ


エンジンかけて眺めてるだけで満足出来てしまうようなバイクです
まぁ乗ってナンボなので楽しませてもらっています
短所・不満な点 とにかく足回り、ブレーキが貧弱すぎる
ドノーマルでも楽々とメーターを振り切るほどのパワーを持ちながらあのブレーキでは…
走っていても足回りの弱さは痛感

タイヤも選択肢がほぼ無し
フロントが16インチの100、リアが17インチの110…

今は前後TT900GPですがやっぱり減りが早いです…
リアはサイズが無いので120にしています

でも細い…

ハイグリップバイアスとなるとBT39かTT900GPの二択

そのうち足回り全部総換装する予定です
これから買う人へのアドバイス 近所のバイク屋に置いてあったのを発見して一目惚れ＆衝撃の出会いｗ

それ以来、どうしても気になってしまって毎日ネットで色々と情報収集…

その時に乗っていたのはYAMAHAのFZ6N
わざわざ大型二輪取得して大型を購入して、車検もその年の1月にユーザー車検で取得したばかり
600ccマルチというのもあり、高速道路でも楽々
FIで始動性も燃費も良い
加速も最高速も十分
長距離も楽々…


そんな中NS400Rは正反対
時代に逆行

でもこの機会を逃したらもう一生乗れないかもしれないんだよなぁ…
2stV型3気筒なんて…

(´ε｀；)ｳｰﾝ…

などと悩んでいたものの
気が付けば購入

あの唯一無二の存在感にはとても敵わない…
まさしく愛車！
今後のカスタムプラン ブレーキ強化
足回り換装

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NS400
年式 1985 年式
排気量 387 cc
購入/試乗時期 2010年10月
走行距離 およそ 8800 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング