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| マフラー |
すでに社外マフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
まずは走り回ってさび取りです
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| ハンドルまわり |
ハンドルガード付けようかな
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| フレーム |
シート交換。
シートって車体回りに含まれるのだろうか。。。
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| 外装 |
シールはがします
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| 電装 |
LEDは違法らしい。ランプタイプに変更します。
カワサキのメーターはまるくてかっこいい
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| 駆動系 |
へたれるまでそのまま
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| エンジン |
エンジンガード付けようかな
純正に不都合あったらイリジウムにします
純正をメンテナンスすれば十分
予定なし
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| ラジエーター |
予定なし
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| オイルクーラー |
予定なし
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| サスペンション |
純正をメンテナンスするのが一番
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| ステップ |
ノーマルで十分
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| ホイール |
予定なし
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
被ばくしないようにバイクカバーを購入せにゃ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。さすが2ストキラーと言われただけあって取り回しが楽そう。 デザインも最新と違い、未来マシンぽさがなく好みです。 素敵過ぎる。。。 |
| 短所・不満な点 | 1993年式らしくシールがけばけばしい。 フレーム、シートの紫はいかがなものでしょう。 当面の目標はシール剥がしとシート交換。 でも十分許容範囲。 |
| これから買う人へのアドバイス | Vmaxで林道に行っていましたが、 やっと林道走るのに正しいバイクを入手しました。 バッテリーレス、セルなしってところがスパルタン |
| 今後のカスタムプラン | お金のかからないシールはがしをする予定 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX250SR |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/4/3 |
| 走行距離 | およそ 5000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
VMAX
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