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| マフラー |
スーパートラップ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
社外アルミハンドルバー 社外ミラー
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| フレーム |
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| 外装 |
モンスターエナジーやら何やらな感じにチェンジ。シェルパのロゴはどこにもない...
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| 電装 |
DRCテールライト+前後LEDウインカー
社外ブリッツタイプライトカウル。夜は走れない...
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| 駆動系 |
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| エンジン |
油したたるイイエンジン(笑)
NGKイリジウムタフ+パワーコイル
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
ビードストッパーF1個、R2個 DRCマッドガードバルブ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
社外ハンドガード
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ●軽い、とにかく軽い。VFRとは天と地の差。(比べ方おかしいけど) ●燃費も非常に良い。このクラスでも非常に優秀な類。 ●燃費の良さもありながらパワーは必要十分。さすがDOHC単気筒。 ●下モリモリ、上も結構モリモリ。高速も普通に走れます。 |
| 短所・不満な点 | ●チューブタイヤというのが気になる。パンク対策しておかねば... ●タンク容量はそれなり。燃費良くても補給に気をつけないと山で.... ●とんでもなくダサいスタイル。セローと比べてもかなりアレ ●持病かいつ発症するか見ものですｗ |
| これから買う人へのアドバイス | VFRでオンロードをひたすら走り続けていると 林道...もといオフへの憧れが日増しに強くなり、たまらず購入。 ｵﾌデビュー最初の一台です。 まだまだこれからですがきっと楽しい思い出が... ......と思ったら交通事故により廃車を余儀なくされました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 3月中旬 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
MT-07
TE250
CRF250R
HYPERSTRADA [ハイパーストラーダ]
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