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| マフラー |
ヤマモトレーシング センターアップマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレーキホース アルミ化
|
| ハンドルまわり |
ハリケーン ミニコンドル
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| フレーム |
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| 外装 |
ノジマ フロントダウンフェンダー
AーTEC リアフェンダー
ストライカー アンダーカウル
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| 電装 |
アクティブ デジタルタコメータ
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| 駆動系 |
RKシールチェーン
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| エンジン |
CDI、イングッションコイル、プラグコード変更
VＭ２６化 キタコキット
タケガワ ハイドロクラッチ
|
| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
タケガワ リアショック
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| ステップ |
OVER バックステップ（ツーリング）
|
| ホイール |
ゲイルスピード ホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
その他色々
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オフロードスタイルなのに、レース車両にもなるその汎用性 |
| 短所・不満な点 | ノーマルの場合はまったくさっぱり走りません |
| これから買う人へのアドバイス | セカンドで購入しました カスタムベースとしての導入だったので、今ではいいおもちゃです |
| 今後のカスタムプラン | 125CC化。。。できるかな。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR110 |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年 |
| 走行距離 | およそ 7000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
ZX-12R
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