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| マフラー |
FADDY DADDYスリップオンマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：ホーネット900の4ポットキャリパー
リア：CB400SFのキャリパー
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| ハンドルまわり |
ほぼノーマル
グリップくらい
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| フレーム |
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| 外装 |
シートカウル：CBR1000RR似のカウル
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| 電装 |
テールランプ：CBR1000RRっぽいウインカー内蔵LEDランプ
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| 駆動系 |
520にコンバート
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| エンジン |
イリジウムプラグ
メッシュホース
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 結構入るシート下 高回転エンジン 意外に燃費 |
| 短所・不満な点 | 特にないけでど強いて言えばリアタイヤの細さ |
| これから買う人へのアドバイス | 友達から格安で極上車を購入 SSはあまり好きじゃなかったけどこれをきっかけに大好きになるﾜﾗ |
| 今後のカスタムプラン | フロントカウルをCBR600RRっぽくしたい 才谷屋のやつ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年3月 |
| 走行距離 | およそ 14000 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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