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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレーキパッド：carbone lorrane
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ヘッドライト：HIDランプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
BMC エアクリーナー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
woodstock バックステップキット
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
フレームスライダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・かっこいい ・公道では絶対使い切れないパワー ・思ったよりも素直なハンドリング(峠レベル) ・総じて軽い！！！ ・必要十分な低速トルクで，意外に街乗りしやすい ・ペースを上げるほど元気になる ・タイヤの性格や状態に影響を受ける ・ポジション(初期位置)に多少余裕がある |
| 短所・不満な点 | ・初期設定では固すぎるサス(峠レベル) ・クラッチが重めなので握力がないと… ・日本勢と比較すると前傾が多少きつめ ・シートカウルが広いので足つきがあまり良くない ・熱ダレしやすいフロントブレーキ ・足が熱い・・・ ・プラグ交換が大変 ・フロントの荷重が抜けるとすぐにアンダーが出る |
| これから買う人へのアドバイス | 評判どおり，4気筒を感じさせないコンパクトなフレームです． エンジンの音やフィーリングからカワサキらしさが感じられます． いい意味でも悪い意味でもジャジャ馬です． 峠やサーキット(行ったことはありませんが…)で攻めたり，ツーリングもときどきしたいという方には特にお勧めです． 丁寧に運転すれば燃費は20km/L近く走ります． 速く走れば走るほどポテンシャルを発揮できる粋なヤツです． しかし、スムーズに乗るには相応の技術が必要になります． 「乗れてる」を実感できる，魅力的でとても楽しいバイクです． |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキキャリパー ブレーキホース アクスルスライダー マフラー フェンダーレス |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-10R |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010/10 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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