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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
TNKエンジニアリング製ハザード付き左ハンドルスイッチ
ゼファー400用調整機構付きクラッチレバー
プログリップ製ハンドルグリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自己満足でかっこいいスタイル |
| 短所・不満な点 | ハンドルが思ったより切れない。なので取回しが結構しんどい |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングメイン 大型二輪取得後、初のバイク |
| 今後のカスタムプラン | ツーリングに便利なようにフック類を追加したい 後はロングランでも疲れにくい仕様にすることかな |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1100S KATANA [カタナ] |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010/09/01 |
| 走行距離 | およそ 120000 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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