日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0002739access
| マフラー |
モリワキショートクラシックマフラー
＞純正エキパイ+WMキャブトンマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
社外ブレーキマスターシリンダ
|
| ハンドルまわり |
ハイスロキット
ホンダグリップヒーター
|
| フレーム |
|
| 外装 |
W400フロントフェンダー
シート塗装
自作フロントウインカーステー
|
| 電装 |
スリムラインウインカー
リフレクターヘッドライト
WM CEVテールランプ
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
ノロジーホットワイヤ
トルクマスター スパークプラグ
TMR40 純正エアクリボックス仕様 アダプタ自作
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
ヤマリンズ
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
自作サイドバッグステー
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 搭乗姿勢が前傾ではないので風当たりがきつく飛ばす気になりません。必然、ゆっくりと景色を見ながらの走行になり気持ちいいです。ぶっちゃけビッグカブです。あと、単気筒は構造が単純で機関部を自分で整備やカスタムしやすい。車体が軽くセル付でスタートも楽々。 |
| 短所・不満な点 | 色々と安っぽい。メッキが弱い。あと冬は（風当たりがきつくて）寒い。この車で高速を走ってる人、尊敬します。ST250でも良かったんじゃね？なんて（ちょっとしか）考えてません。 |
| これから買う人へのアドバイス | バンディット250からの乗り換えです。良いバイクでしたがマルチの回さないと走らない特性に疲れて乗り換えました。 SR400との二択でしたがSRは数が多いしセル付いてないからとコッチを選択。もちろん中古で。乗り換えたとき、単気筒がこんなに馬力がないものなのかと愕然としましたよ。 |
| 今後のカスタムプラン | シートを変えたいな。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB400SS |
| 年式 | |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 平成21年 |
| 走行距離 | およそ 30000 km |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
コメント（全0件）