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| マフラー |
100Φマフラー（恐らくゼロチャン）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NSR50移植 不明 キャリパーガード
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| ハンドルまわり |
ヤ○△ク スポンジレバーカバー ヤ○△ク アルミ製バーエンド
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
SMD18個LEDテールランプ LEDウィンカーミラー ６連LEDウィンカー球 LEDウィンカー対応リレー
STARS 水温計
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| 駆動系 |
OSAKI ドライブスプロケット 15丁 サイズ420
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| エンジン |
リップス製６５ccボアアップキット
デイトナCDI ・ NGK BR８EIX ・ スピリットファイアーケーブル
３５Φパワーフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
POSH アジャスタブルシフトペダル
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| ホイール |
BRIDGESTONE BATTLAX BT39
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ディスクロック
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50のくせにこのボディサイズは最高です☆しかもメットイン☆ |
| 短所・不満な点 | ボディサイズが大きい分、出だしに不満、そして何よりタイヤが細い・・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 昔によく乗ってました。そしてまた復活 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NS-1 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 8000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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