新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
USヨシムラ SUZUKI DR650 96-16 RS-2

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
純正リアラック
純正スキッドプレート

外装
フロントフェンダー:ホンダSL230用純正
PINGEL 6211-CHBLK 3/8 ハイフローガソリンコック
ACERBIS フューエルタンク 96年以降 DR650SE 6.6ガロン ナチュラル

電装

駆動系
RK GS520XW

エンジン
ケイヒン FCRφ41

ラジエーター
なし

オイルクーラー

サスペンション
リア:OHLINS 46PRCL

ステップ

ホイール
前輪:RK 21×1.85 ブラック
後輪:RK 18×MT3.00 ブラック

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 ツーリングに適したオフロード走行可能なバイクということで購入しました。
長所・満足な点 オフ車の格好をしていますがツーリングバイクです。アドベンチャー系よりは軽いので、林道で倒しても1人で起こせます。排気量があり、カウンターウェイトが重いので振動が少なく、高速走行が楽です。
短所・不満な点 純正タンクは13Lしかないため航続距離は200〜250kmで、もうちょっと欲しいところですので、車外のビッグタンクを付けました。あと私的には、もう少し車高があっても良いです。パニアベースはGIVIが出していないので、自作しました。
これから買う人へのアドバイス 1996年にSEになってからモデルチェンジ無しで、欧米で人気がありますので、ここに来て海外の車外パーツが充実してきました。普通のオフ車の格好で650ccは他にありませんので、その辺にニーズがある人には良いと思います。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 DR650 SE
年式 1997 年式
排気量 650 cc
購入/試乗時期 1997年1月
走行距離 およそ 57000 km
燃費 およそ 16 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 キャンプツーリング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 本格的なオフロードも走破可能!

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング