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Myバイクの日記
- 2010/07/13 クラッチ交換 明日はカブのクラッチ交換。そのためにマフラーのガス ・・・
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| マフラー |
エキパイ拡大、サイレンサー内部交換のワンオフ。サイレンサーのアウターはあえてノーマルのままで作ってもらったよ。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
カブラキットをAN-BUでオールペン＆補強追加。
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| 電装 |
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| 駆動系 |
カビィオリジナル四速化
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| エンジン |
105cc、ハイフローオイルポンプ
PC20＆エアクリ、ハイカム、SDカムチェーン
強化クラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
F：カビィオリジナル強化サス
R：タイカブ用
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ぴよぴよ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゆるい走りもスタイルも、存在すべてが最高。作り手が真剣に作ったことが伝わる、本当に良いバイク。妙な三速も、フロントサスも含めて愛せます。四速化しちゃったけど。 |
| 短所・不満な点 | カブ110のノーマルに勝ちきれない。 ヘッドを変えるか…。 |
| これから買う人へのアドバイス | 普段のアシに。あと昔から乗ってみたかった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CUB90 [カブ] |
| 年式 | 1984 年式 |
| 排気量 | 90 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
CT125 ハンターカブ
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