同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0003667access
KERKERの抜けが良過ぎてキャブセッティングが決まらない為、一旦購入時に付いていたマフラーに戻しました、アイドリング安定しましたw
| マフラー |
KERKERメガホン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
F:キャリパーZRX1100用流用、セミラジアルマスターR:キャリパーブレンボカニ
|
| ハンドルまわり |
バンディット400三つ又＆フォーク延長加工、41φGSX400S用セパハン流用
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
迷彩（参考F4E-J）
|
| 電装 |
マルチリフレクターLEDウィンカー
ノーマル
|
| 駆動系 |
ドライブスプロケット オフセット13mm
|
| エンジン |
ノーマル
NGKプラグケーブル
初期型GSX-R750のキャブレター（VM29スロットル重たいやつ）
ノーマル
|
| ラジエーター |
N/A
|
| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
F：バンディット400流用50mmフォーク延長kit、バネはWPのninja900用加工、ワコー20番、油面110、プリロード3mm R；不明社外サス370mm
|
| ステップ |
TNKノーマルフレーム用バックステップ
|
| ホイール |
F:バンディット400用流用3.00J(120/70-17) R：GSX-R1100用流用5.5J(170/60-17)
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 名車”刀” 400Sは乗っていたのですが大型も乗ってみたくて1100Sはプライス高めだったので、安い750で（笑） 友人の1100も乗せてもらったこともあるのですが、750の方が高回転までしっかり回せて峠では速く走れていた気がします（自己満足！？） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱりデザインと空冷の音、ゴロゴロ感です（音はKawasaki空冷の方が好みなのは内緒） フレームが錆びてきたので全バラしてレストアしたのですが、分解ついでにカウルを迷彩カラーに塗装しました。 |
| 短所・不満な点 | いつも何処かが壊れている‥まぁそこが可愛いのですが（笑） 初期の頃のGSX-R750のTMキャブレターを流用してましたが、結局最後まで完璧に設定できなかった悔しさが‥短所というより私の技術不足、資金不足が原因かな（ジェット類を揃えるにはかなり費用がかかるので） |
| これから買う人へのアドバイス | 峠では最高のバイクでした。 年齢と共に楽なポジション、ゆっくり走れるゼファーばかり乗る事が増えてしまい、乗らないのはかわいそうなので手放しましたが、また機会があったら動かない不動車等からレストアしてもいいかなと考えています。 でもその時は1100Sの方を探すような気がしますけど。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX750S カタナ |
| 年式 | 1983 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011~2013 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
スーパーカブ110
ZZR1100/ZX-11
FXD DYNA SUPER GLIDE
GPZ900R
Z1000 (水冷)
コメント（全1件）