Myバイクの日記
- 2013/04/04 桜を求めて 桜の咲く時期は貴重です。夜も桜を求めてベストショッ ・・・
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ツーリングを楽しもう!
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マフラー |
K-factory FRCチタンスリップオン
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ブレーキパーツ |
SWAGE-LINE スウェッジラインスウェッジライン リア ブレーキホース
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ハンドルまわり |
デイトナ:DAYTONAアルミ削り出しアジャストクラッチレバー、ブレーキレバー
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フレーム |
ストライカー ストライカーシステム ガードスライダー
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外装 |
才谷屋:サイタニヤフェンダーレスキット、COERCE コワースリアフェンダー、MRAスクリーン ツーリングタイプ、A-TECH エーテック マフラーヒートガード
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVI ジビE470ND トップケース ウィズ ベース(モノロックケース) GIVI ジビ E470ND トップケース
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 走り出したらコンパクト!。まるで中型を扱っているかのよう。ただとまったら、大型クラスの重さですけど・・・ |
短所・不満な点 | クラッチ重くない?こんなもんか。倒したら一人では起こせませんよ。アイドルの回転が高いよ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZRX1200ダエグ |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | 2010.03.20 |
走行距離 | およそ 11,000 km |
燃費 | およそ 18 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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