Myバイクの日記
- 2010/03/17 ブログ更新 日々 ブログ更新 日々
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
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気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう!
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マフラー |
オートリメッサレーシング(チタン・カーボン)
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ブレーキパーツ |
ブレンボラジアルマスター・ブレンボ310鋳鉄Fディスク
GSX-R1000K1リヤキャリパー・ブレーキングハイスタンダード リジッドディスク
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
マジカルレーシングカーボンミラー
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
STD
ダイナ2000 ノロジーホットワイヤー
京浜FCR39φ ケインツソリッドチタンファンネル
GSX-R750R乾式クラッチ+ヨシムラF1用カウンターシャフト
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
F:STD R:オーリンズ
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ステップ |
ヨシムラ
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ホイール |
ビトーR&D JB3マグ鍛
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 希少車なので、ただ走っているだけで目立つ。程よいパワーに軽い車体、止まるブレーキと、楽しさ満載!今時のSSは持て余すという方に良いかも?金の掛かった車体。これで新車165万は安すぎる |
短所・不満な点 | カスタムパーツが少ない。純正部品も絶版が相次ぎ、維持するのも難しくなってきた・・。 |
これから買う人へのアドバイス | 免許も金も無い子供の頃からの憧れのバイク。個人売買で運命的な出会いを果たし、今に至ります。 |
今後のカスタムプラン | Fサスの倒立化、外装の変更 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R750RK |
年式 | 1989 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 2 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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