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マフラー |
デイトナ製 ドラッグロング
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ブレーキパーツ |
ブレーキケーブルを変えました(10cm長く)
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ハンドルまわり |
トリプル交換8℃にしました。 フォークジョイント100mm
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
4.5インチに変更
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駆動系 |
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エンジン |
インシュレーターを直結!オリジナルのVブースト?
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
500mmのシーシーバー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 遅い・重い・曲がらない。 3重苦のバイクだと言われながらも、どうしても欲しかったバイク! 実際に乗ると・・いいじゃんコレ! 峠を攻めるつもりもないし、街中ばかり走るわけじゃないから十分満足! 初めは怖かったけど・・今じゃ私にピッタリ! |
短所・不満な点 | 400ccの悲しいトコ・・・ アクセルを開ければ開けるほど・・・金属音が・・・・ ハートを揺さぶるドコドコという重低音はドコ??(ま、無理な話ですけどね) |
これから買う人へのアドバイス | 通勤にも、お出かけにも・・・どこに行くにもコイツと一緒! 今じゃ私の代名詞(社内の話っす) 今年になっていじり始めた・・。 欲望が次から次へと・・・お小遣いの増額を希望!! |
今後のカスタムプラン | ウインカー、ライト(縦2連にしたい)、ハンドル(バーにしたい)、エアクリーナー交換(もっとパワーを!) |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | DRAGSTAR400 [ドラッグスター] |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2007 |
走行距離 | およそ 14000 km |
燃費 | およそ 25 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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