新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
後付けヘルメットホルダー、ナビホルダー
後付けスクリーン

フレーム
DEGNERレザーサドルバッグ（黒色、右のみ）、リバプールサイドカーSH-2

外装
ナンバープレート用ウィンカーバーステー

電装
amborther Motorcycle LED（ヘッドライト用LED）

駆動系
RK JAPAN スタンダードシリーズチェーン 520R-XW

エンジン
デンソーイリジウム。

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール
振動で光るエアキャップ(緑)。

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ヤフ〇オークションで仕入れたサイドバッグステー(蝶番式で、ステー取り付け幅が変更できます)。
ミツバ

コメント

購入動機・用途・比較車種 RD50時代に、本格的にライダーになるなら何に跨るかを考えた際、サイドカーに乗りたいと気付いて、馬力の有る車体として購入候補に。
諸元に不可無く、スタイルも抜群なこのパラミネーター（「パラレル エリミネーター」の略）は、ファッションに左右されないので、本当に気が楽。
片道50Km程度のお出掛けに、最高の相棒です。
長所・満足な点 アメリカンスタイルだけど、のけぞらない形。ネイキッドと似た走りをしてくれる子。
幅なんかは、ニーグリップに丁度良い感じ。
足付きも良くて、もっと売れていても良さそうな気がする。
低回転域でも車体が動くし、馬力だけじゃなくトルクもあるので、初心者向けかも。
エンジンをぶん回しても、安定してて、不安は感じられない。
ETCはミツバの分離型2.0を装着し、本体は工具入れスペースにin。
まるでETC本体をココに収める目的だったかのように、ピッタリと入ります。
バイク用ナビは、スマホアプリ「ツーリングサポーター」で代用。
年払いなら月あたり800円程度で、排気量別バイク向けにナビゲートしてくれるから、イチイチ本体買い替えのゴミ処理問題やマップ更新の手間暇不要なので、オススメです。
短所・不満な点 RD50と比べて鈍臭い感じは否めない、側車付になったから、出足は当然鈍いです。
単車そのものが長いので、すり抜けは怖くてしないようにしていたが、今は無理。
直線での加速感がとても良いから高速道路万歳、峠道ゴメンナサイ（荷重移動が大変）。
6速まであるんだけど、一般道を走っていると5速程度で留まってしまい、燃費が悪い（12km/L位になっちゃった）。
点火プラグ系の交換時には、燃料タンクそのものを外す必要がある。
バッテリー上がり時には、キックスターターがあれば良かったのにと、本気で感じた（今だったら押し掛け不可能）。
これから買う人へのアドバイス 本当なら、2020年の5月初頭に来るはずだったけど、Co-Vid19の影響で、6月11日まで延びちゃった。しかも、納車されたのは雨の日。RD50の時はみぞれだったし、この子単体の時も雨で、2輪と3輪の納車日は悪天候ばかり。
もう程度の良いフルノーマルなパラミネーターは、市場に出て来ないのじゃないかしら。
スタイルと馬力に惹かれたら、走行距離や錆には拘らないのが良いと思います。
今後のカスタムプラン イカ釣り船になっちゃうけど、アンダーライトに興味津々。
サイドカーを取り付けた関係で、左サドルバッグを外さざるを得なかったので、これを機に、バニアケースにしようかな。

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 エリミネーター250
年式 1997 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2010-2-26
走行距離 およそ 6800 km
燃費 およそ 20 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ 足つきに不安がある人に
特にここがすごい 高速道路を速く、楽に移動できる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 86点

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