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| マフラー |
OVER スリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシンラジアルマスター、ステンメッシュブレーキホース
|
| ハンドルまわり |
ゼファー用セパハン
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| フレーム |
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| 外装 |
ダイハツムーブ純正ディープパープルマイカ
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| 電装 |
中華LED
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | わさお君(隼)を買うまでメインバイクでした。 今でもちょくちょく乗ります。 V4エンジンの鼓動は直4より動いてる感があっていいよね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | V-MAX 1200 |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 48616 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
燃費
エンジンオイル
ギアオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
サスペンション(フロント)
バッテリー
オイル漏れ修理
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